Companiile europene din ONEWORLD „se misca”

Cateva stiri interesante vin dinspre companiile europene membre ale aliantei Oneworld :

IBERIA (IB) a lansat ieri, 25 martie, operatiunile IBERIA Express (I2), subsidiara care incepe cu patru aeronave A320 leased de la compania-mama Iberia. Primele zboruri au fost efectuate de la Madrid catre Palma de Mallorca, Alicante, Malaga si Sevilia. Pana la finele anului, Iberia Express va adauga pana la 14 aeronave A320 si va ajunge la 20 de destinatii. Primele destinatii internationale vor fi Dublin, Amsterdam, Napoli, Riga si Mikonos(Greece). Prin lansarea I2 (care va folosi facilitatile IB), Grupul IBERIA spera sa reduca costurile in cadrul programului de restructurare. Asta in ciuda lipsei, inca, a unui acord cu sindicatele pilotilor si insotitorilor de bord care, titusi, au anulat ultimele greve anuntate pentru a se aseza din nou la masa negocierilor).

„Partenerul” Iberia din Grupul IAG, British Airways, asteapta la 30 martie decizia Comisiei Europene privind achizitia de la Lufthansa Group a Bmi. Willie Wals, CEO IAG, a precizat ca, in masura in care decizia CE va fi favorabila, Bmi va fi integrata in British Airways (BA) intr-un interval de 9-12 luni. Pilotii Bmi vor fi instruiti conform procedurilor BA iar flota Bmi va fi vopsita in culorile BA

Alt membru ONEWORLD, compania finlandeza Finnair (AY) reconsidera activitatea de short-haul flights. Optiunile AY sunt fie crearea unui joint venture cu un partener or chiar externalizarea prin optiune de franciza. Pesedintele CEO al Finnair estimeaza ca e necesara reducerea costurilor pe rutele short-haul europene cu 20-40%. Se estimeaza ca pana la inceputul verii sa existe deja o solutie la aceasta „provocare”

Toate acestea releva un lucru: principala problema a majoritatii companiilor europene cand vine vorba de costuri se regaseste la zborurile short-haul. Competitia cu companiile low cost exclusiv pe acest segment este, fara indoiala, principala cauza.